德國KTR彈性聯(lián)軸器中國區(qū)服務(wù)中心

德國KTR成立于1959年，專業(yè)研制和生產(chǎn)各類機(jī)械聯(lián)軸器，以可靠和*

的動(dòng)力傳遞技術(shù)*。

產(chǎn)品分類：
德國KTR聯(lián)軸器、
德國KTR曲面齒聯(lián)軸器，
KTR尼龍曲面齒聯(lián)軸器，
KTR特種曲面齒聯(lián)軸器，
KTR漲緊套，
KTR傳感器，
KTR力矩限制器，
KTR力矩轉(zhuǎn)速檢測儀及其他KTR相關(guān)產(chǎn)品

德國KTR聯(lián)軸器相關(guān)介紹：
1、KTR彈性膜片聯(lián)軸器(DJM、JM、JMJ)——偏心允許范圍大，拆裝迅速。

無噪音，磨損，無滑動(dòng)、摩擦轉(zhuǎn)動(dòng)部件，可降低能量損耗；重量輕，適合

高速運(yùn)轉(zhuǎn)場合；傳動(dòng)精度高，壽命長，可用于伺服定位系統(tǒng)。
2、KTR無齒隙聯(lián)軸器(DGS)——預(yù)應(yīng)力下無齒隙的連接，用于主軸傳動(dòng)、

升降平臺和機(jī)床等；軸向插入式裝配，便于盲裝，節(jié)省時(shí)間；尺寸小，轉(zhuǎn)

動(dòng)慣量小，免維護(hù)；便于目測檢查，不同的彈性體可供選擇。
3、KTR萬向聯(lián)軸器(WSD、WS、WSS、WSF)——使用于聯(lián)結(jié)空間同一平面上

兩軸線夾角β45°的傳動(dòng)場合。可分為單十字型、雙十字型、可伸縮型和

法蘭型。具有傳遞扭矩大，使用壽命長，應(yīng)用范圍廣等特點(diǎn)。它的應(yīng)用特

別是對冶金行業(yè)的技術(shù)改造及機(jī)械產(chǎn)品更新?lián)Q代提供了在有利條件。

KTR不斷推陳出新,通過德國總部的*測試臺對產(chǎn)品進(jìn)行各種測試,以提高、完善產(chǎn)品的技術(shù)性能,拓展應(yīng)用領(lǐng)域,確保KTR產(chǎn)品和技術(shù)處于業(yè)內(nèi)地位。
伺服機(jī)構(gòu)有很多種聯(lián)軸器可選用,常用的是梅花形無齒隙彈性聯(lián)軸器、鋼膜片聯(lián)軸器和波紋管聯(lián)軸器。那么對于具體的應(yīng)用究竟哪一種聯(lián)軸器適合呢?無疑應(yīng)該從系統(tǒng)加工精度和整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)的壽命等方面去考慮。
聯(lián)軸器用于聯(lián)接兩軸或軸與其他零件使其一起旋轉(zhuǎn),起著傳遞轉(zhuǎn)矩和運(yùn)動(dòng)的作用。某些聯(lián)軸器也能作為軸系中的彈性部件起到調(diào)頻、減振的功能。創(chuàng)立于1959年的德國KTR公司專業(yè)研制各種系列的聯(lián)軸器、離合器及相關(guān)的液
重載十字軸式萬向聯(lián)軸器是軋鋼機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)中的核心部件,由兩個(gè)十字軸式萬向節(jié)串聯(lián)而成,其功能是將電動(dòng)機(jī)輸出的扭矩傳遞到軋輥上。大型軋鋼設(shè)備的重載十字軸式萬向聯(lián)軸器服役條件惡劣,作業(yè)過程中受到?jīng)_擊載荷以及溫度場、壓力場等多場耦合作用,裝備在工作時(shí)承受很大的突變載荷,而且在較高的軋制速度下,仍要保證非常高的傳動(dòng)精度,以確保軋制的板帶鋼的厚度精度。同時(shí),重載十字軸式萬向聯(lián)軸器也是薄弱部件,一旦發(fā)生失效,整條軋鋼生產(chǎn)線就會停頓,給企業(yè)造成重大損失。聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)和制造的,對整個(gè)軋鋼機(jī)主傳動(dòng)系統(tǒng)、甚至整條軋鋼生產(chǎn)線能否正常運(yùn)行,起著十分重要的作用。 本文運(yùn)用CAD軟件對重載十字軸式萬向聯(lián)軸器進(jìn)行幾何建模,對十字軸式聯(lián)軸器進(jìn)行了結(jié)構(gòu)分析、受力分析以及運(yùn)動(dòng)分析。在運(yùn)動(dòng)仿真軟件中對其工作狀況進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)仿真,獲得了在實(shí)際工況下重載十字軸式萬向聯(lián)軸器的運(yùn)動(dòng)學(xué)性能參數(shù),為重載十字軸式萬向聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

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